自6月中起，香港再沒錄得新冠肺炎本地確診；在“清零”前提下，經(jīng)濟復(fù)蘇也愈來愈穩(wěn)固。尤其配合消費券刺激，食肆近乎復(fù)常營業(yè)，商場店鋪人山人海，都令百業(yè)重新興旺起來。若然兩地順利恢復(fù)通關(guān)，向好市道勢必如虎添翼，并有利香港融入國家發(fā)展大局。
香港第三季經(jīng)濟增長縱然不及第二季，GDP升幅由此前的7.6%回落至5.4%；然而，這很大程度只是基數(shù)效應(yīng)問題，畢竟去年第二季是疫情最高峰時。綜合其他經(jīng)濟數(shù)據(jù)分析，當(dāng)可更全面地反映香港最新經(jīng)濟狀況。
香港與內(nèi)地的全面通關(guān)指日可待，接下來的問題是如何有序推行，繼而爭取實現(xiàn)效益最大化。
首先，采取循序漸進的方式，而非一下子全面通關(guān)，肯定是較穩(wěn)妥的疫下管理辦法。由初期實施配額制，先行先試容許較有需要人士通關(guān)，到引入熔斷機制，萬一出現(xiàn)確診個案就待重新“清零”才恢復(fù)，以至完善“安心出行”、引入“香港健康碼”等追蹤工具等，都是題中應(yīng)有之義。
另外，由于上述“小通關(guān)”屬于試驗性質(zhì)，到確保一切運行暢順就可實現(xiàn)“大通關(guān)”或“全通關(guān)”，所以在行政方面應(yīng)盡量精簡。讓恩恤和商務(wù)需要者先行通關(guān)，審查機制就不宜過于繁復(fù)，畢竟涉及機制的適用時間料不太長，最多不逾數(shù)月，故沒有必要就此浪費太多政府資源及時間，包括去查核有關(guān)的恩恤與商務(wù)資格，也不宜為過關(guān)人士帶來過多的不便。此外，對于不僅一次性過關(guān)，而是頻繁地幾乎每天跨境上班上學(xué)的，專門另設(shè)配額容許多次通行，亦是減省行政浪費的有效選擇。以上，是為優(yōu)先解決兩地近乎封關(guān)后，最具逼切的跨境經(jīng)濟社會民生往來需要。
到了“全通關(guān)”，兩地旅客就可恢復(fù)往來了。統(tǒng)計處數(shù)據(jù)顯示，在疫情前和黑暴前，每年經(jīng)各個陸路管制站離港的香港居民超過7000萬人次，平均每日有近20萬，這本已是個天文數(shù)字，也反映港人北上需要何其之多。南向方面，此前每年來港的內(nèi)地客人次亦有4000至5000萬人次，即日均涉約10多萬人，中港搬家公司內(nèi)地客在港的消費金額，過夜與不過夜合共涉約2000億元，對比今年首10月全港零售銷貨總額的約2600億元，亦足說明內(nèi)地客對港消費市場的重要程度。若然恢復(fù)內(nèi)地這條旅客活水，單此一招的提振作用必倍多于消費券之類——重要的是，這既不涉公帑及納稅人的開支，旅客來港消費亦是利人利己、皆大歡喜的互贏交易。
抗疫之王道，肯定就是“清零”，香港已有效實現(xiàn)了，并使經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇；接下來，中港搬家公司就是與內(nèi)地結(jié)成“清零氣泡”，而非選擇“與病毒共存”的地方結(jié)泡，如此方可爭取最大程度地重新通關(guān)，并為市民及市民爭取最大的經(jīng)濟社會復(fù)常。說到底，香港本應(yīng)積極融入國家發(fā)展大局，及積極融入大灣區(qū)的建設(shè)；如果說，疫情令經(jīng)濟出現(xiàn)洗牌，包括加速了科網(wǎng)化發(fā)展，東西發(fā)展亦勢此起彼落，然則香港因此更能集中融入國家內(nèi)循環(huán)體系，包括融入內(nèi)地經(jīng)濟及創(chuàng)科發(fā)展，亦算是經(jīng)濟洗牌的一部分，也必令香港經(jīng)濟及結(jié)構(gòu)更上層樓。
